Planeerimisel aMehaaniline parkimissüsteem, on parkimiskohtade koguarvu arvutamine vaid üks osa projektist. Elamute, ärihoonete, haiglate, segakasutusega kinnistute-ja avalike parkimiskohtade puhul võib sõidukite saabumise ja väljumise muster olla väga erinev.
Sadade parkimiskohtadega rajatis võib teatud perioodidel kogeda kontsentreeritud liiklust, samas kui mõnel muul projektil võib päeva jooksul olla stabiilsem voog. Need erinevused võivad mõjutada süsteemi konfiguratsiooni, juurdepääsu planeerimist ja igapäevast tööd.
Sel põhjuselMehaanilise parkimissüsteemi planeeriminepeaks arvestama parkimismahtu koos tippliiklusega, saidi tingimuste, sõidukinõuete, süsteemi konfiguratsiooni, ohutuse ja pikaajalise{0}}hooldusega.
Miks on suurim parkimisnõudlus oluline?
Parkimisnõudlus jaotub harva ühtlaselt päeva peale.
Elamuprojektide puhul võib hommikuste väljumiste ja õhtuste saabumiste ajal esineda kontsentreeritud sõidukite liikumist. Äriobjektil võib tööajal olla tihedam liiklus. Haiglate ja avalike asutuste mustrid võivad olla erinevad, olenevalt külastajatest, töötajatest ja töögraafikust.
See muudab tippnõudluse oluliseks teguriks mehaanilise parkimislahenduse valimisel.
Kaks projekti võivad nõuda sama arvu parkimiskohti, samas kui neil on väga erinevad kasutusnõuded. Ühel võib olla suhteliselt stabiilne sõidukite käive, samas kui teises võib lühikese aja jooksul olla palju saabumisi ja lahkumisi.
Seetõttu tuleks seadmete konfiguratsiooni hinnata vastavalt sellele, kuidas parkimisvõimalust tegelikult kasutatakse.
Alustage parkimisvajadusest, mitte varustusest
PraktilineMehaanilise parkimissüsteemi planeerimineprotsess algab projekti nõuetest.
Enne seadmete valimist peaks projektimeeskond kindlaks määrama:
- Nõutav kogu parkimismaht
- Eeldatav tipptundide saabumis- ja väljumisperiood
- Hinnanguline tippliiklusmaht
- Sõidukite tüübid ja mõõtmed
- Saadaval ala
- Saadaval kõrgus maapinnast ja maast
- Olemasolevad ehitus- või ehitustingimused
- Nõuded sise- või välistingimustes paigaldamiseks
- Kohalikud ehitus- ja ohutusnõuded
- Eeldatav töösagedus
Need üksikasjad loovad süsteemi valiku tehnilise aluse.
Comanti projekti konsultatsiooniprotsessis palutakse klientidel enne parkimislahenduse väljatöötamist esitada objekti mõõtmed, saadaolev kõrgus, nõutav parkimismaht ja eeldatav liiklustipp tunnis.
Kuidas saidi tingimused mõjutavad süsteemi valikut
Tippliiklust ei saa füüsilisest saidist eraldi käsitleda.
Projektil võib olla suur parkimisnõudlus, kuid väga piiratud paigaldusruum. Teisel saidil võib olla piisavalt maad, kuid ebapiisav kõrgus mitmetasandilise konfiguratsiooni jaoks.
Erinevad mehaanilised parkimissüsteemid käsitlevad erinevaid asukohatingimusi.
Piiratud maapealne ruum
Kui maad on piiratud, võib vertikaalne või{0}}mitmetasandiline parkimine suurendada parkimismahtu kompaktse jalajälje piires.
Comanti projektiportfell sisaldab mitmetasandilisi tõste- ja liugsüsteeme elamu-, äri- ja segakasutusega-projektides. Ühes Hainingi projektis võimaldas kolmel-tasemel ja neljal-tasemel tõste- ja liuguri konfiguratsioonil kokku 798 parkimiskohta.
Projektide puhul, kus maa-ala on piiratud, aPuzzle parkimissüsteemsaab hinnata osana üldisest{0}}suure tihedusega parkimisstrateegiast.
Piiratud pearuum
Saadaolev kõrgus võib samuti määrata, millised süsteemi konfiguratsioonid on praktilised.
Ühes Zhangzhou elamuprojektis tarnis Comant kahe-tasandi hüdraulilise kallutatava Simple Lift süsteemi. Projektil olid ranged hoone-kõrguse piirangud, kahe sõiduki parkimise minimaalne paigalduskõrgus oli 3 meetrit.
See näitab, miks tuleks vertikaalset kliirensit kontrollida projekteerimise varases etapis.
Tihedad linnapiirkonnad
Linnaprojektid hõlmavad sageli piiratud maa-ala, olemasolevaid hooneid, ümbritsevat liiklust ning rangeid nõudeid välimusele, ohutusele, mürale ja ehituse kooskõlastamisele.
Sellistes olukordades tuleb olemasoleva keskkonna ümber kujundada mehaaniline parkimissüsteem.
Näiteks Shanghais Pudongis korraldatud viie-tasandi Lift & Slide projekt andis linnaparkimise rakenduse jaoks 651 parkimiskohta.
Parkimismaht ja tippliiklus on erinevad
Rohkemate parkimiskohtadega parkimine ei tähenda automaatselt, et see suudab toime tulla iga liiklusnõudlusega.
Parkimismahtkirjeldab, kui palju sõidukeid rajatis mahutab.
Tippliikluskirjeldab, mitu sõidukit võib teatud ajavahemiku jooksul siseneda või sealt lahkuda.
Neid kahte tegurit tuleks eraldi läbi vaadata.
Näiteks võib elamuarendus vajada palju parkimiskohti, kuid sellel on suhteliselt prognoositavad igapäevased liiklusmustrid. Kaubandusrajatises võib teatud perioodidel olla vähem ruume, kuid sõidukite liikumine on palju kontsentreeritum.
Projekti planeerijate jaoks on see eristamine oluline, kuna seadmete paigutus, juurdepääsukorraldus, tööprotseduurid ja süsteemi konfiguratsioon peaksid kajastama tegelikke kasutusmustreid.
Kuidas hinnata mehaanilist parkimissüsteemi{0}}suure nõudlusega projektide jaoks
Kui projekti nõuded on selged, tuleks üle vaadata mitmed tehnilised tegurid.
1. Salvestusmaht
Esimene küsimus on, kui palju sõidukeid on vaja ladustada.
Vastus peaks kajastama kavandatud projekti konfiguratsiooni ja saadaolevaid saiditingimusi. Mitme-tasemega süsteemid võivad olenevalt süsteemi tüübist pakkuda erinevaid võimsusvalikuid.
Comant's Puzzle Parkimise süsteeme saab konfigureerida 2 kuni 7 tasemeni vastavalt kehtivale tooteteabele.
2. Nõuded sõidukile
Süsteem peaks olema kavandatud nende sõidukite ümber, mis eeldatavasti seda rajatist kasutavad.
Sõiduautod, maasturid ja muud tüüpi sõidukid võivad olla erineva mõõtmete ja kaaluga. Need tegurid mõjutavad platvormi disaini, konstruktsiooni koormust, vaba ruumi ja süsteemi konfiguratsiooni.
Projektiomanikud peaksid seetõttu esitama sõidukiteabe varajases projekteerimisetapis.
3. Tippliikluse muster
Projektimeeskond peaks tuvastama, millal sõidukite liikumine on koondunud.
Kasulikud küsimused hõlmavad järgmist:
- Millal enamik sõidukeid saabub?
- Millal enamik sõidukeid väljub?
- Kas saabumised koonduvad lühikese aja jooksul?
- Kas sõidukite käive on päeva jooksul suur?
- Kas liiklusmustrid on tööpäevadel ja nädalavahetustel erinevad?
See teave aitab inseneridel hinnata, kas pakutud konfiguratsioon on kavandatud toimingu jaoks sobiv.
4. Juurdepääs ja ringlus
Parkimisseadmed on vaid üks osa üldisest parkimiskeskkonnast.
Planeerimisel tuleks arvesse võtta sõidukite lähenemisradu, sisse- ja väljasõidualasid, vastuvõtupositsioone, jalakäijate liikumist ja ümbritsevat liikumist.
Tehniliselt sobiv parkimissüsteem võib siiski tekitada talitlusprobleeme, kui ümbritsev juurdepääsukorraldus on halvasti koordineeritud.
5. Hooldus ja hoolduse planeerimine
Palju{0}}kasutatud parkimiskohad nõuavad praktilist hooldusstrateegiat.
Mehaanilised parkimissüsteemid hõlmavad liikuvaid komponente, nagu tõstemehhanismid, ketid, juhtsüsteemid, mootorid, andurid ja juhtimisseadmed. Regulaarne ülevaatus ja hooldus aitavad hoida seadmeid kavandatud töökorras.
Comant's Puzzle Parkimise süsteemi puhul soovitavad kehtivad hooldusjuhised korrapärast hooldust umbes 3–6-kuuliste intervallidega koos peamiste mehaaniliste ja elektriliste komponentide kontrollimisega.
B2B ostjate jaoks tuleks seetõttu enne paigaldamist arutada hooldusjuurdepääsu ja{1}}varuosade planeerimist.
Ohutus tuleks kaasata planeerimisetappi
Ohutusele tuleks mõelda mehaanilise parkimisprojekti algusest peale.
Süsteem peaks käsitlema konstruktsiooni, koormusnõudeid, sõiduki positsioneerimist, juhtimissüsteeme, andureid, hädaolukorra funktsioone ja kohaldatavaid kohalikke eeskirju.
Katsetamine ja kasutuselevõtt tuleks lisada ka enne kasutamist.
Comanti projekti tarnimisprotsess hõlmab nõuete analüüsi, kohapealset uuringut ja koormuse arvutamist, kohandatud süsteemi disaini, tehase tootmist ja testimist,{0}}kohapealset paigaldamist ja kasutuselevõttu ning operaatorite koolitust.
Suuremahuliste-paigaldiste puhul on projekteerimise, tootmise, ehitamise ja käitamise koordineerimine eriti oluline.
Toiteallikas ja infrastruktuur
Mehaanilised parkimissüsteemid nõuavad ka kooskõlastamist hoone elektritaristuga.
Comanti praegune Puzzle Parkingu teave sisaldab kolme{0}}faasilise vahelduvvoolu toiteallikat, näiteks 380 V või 220 V, sagedusega 50 Hz või 60 Hz, olenevalt projektist.
Täpne elektriline konfiguratsioon tuleb projekti projekteerimise käigus kinnitada vastavalt valitud seadmetele ja kohalikele nõuetele.
Maa-aluste projektide puhul võivad kaaluda ka täiendavad ehitusteenused. Ventilatsioon, gaasituvastus, drenaaž, valgustus, tulekaitse ja juurdepääsutingimused võivad mõjutada projekti üldist kujundust.
Seetõttu tuleks mehaaniline parkimine kooskõlastada arhitektuuri-, konstruktsiooni-, elektri- ja ehitus{0}}teenindusmeeskondadega.
Erinevad projektid nõuavad erinevaid prioriteete
Pole olemas ühte mehaanilist parkimiskonfiguratsiooni, mis sobiks iga projektiga.
Elamuprojektid
Keskenduda võib:
- Igapäevane kasutaja mugavus
- Stabiilne töö
- Parkimismaht
- Saadaval paigalduskõrgus
- Pikaajaline{0}}hooldus
Äriprojektid
Projekt võib suuremat rõhku panna:
- Sõidukite käive
- Saabumisperioodid
- Mugav juurdepääs
- Parkimismaht
- Operatiivjuhtimine
Tervishoiuprojektid
Haiglad ja tervishoiuasutused nõuavad sõidukite voolu ja koha korralduse hoolikat kaalumist. Parkimiskorraldus peaks toetama ümbritseva hoone funktsioone, tekitamata tarbetuid ringluskonflikte.
Linnade ümberehitusprojektid
Olemasolevad hooned loovad sageli täiendavaid piiranguid. Enne süsteemi valimist tuleks üle vaadata vaba ruum, olemasolevad rajatised, juurdepääsuteed ja ehitustingimused.
Praktiline töövoog parkimise mehaaniliseks planeerimiseks
Arendajate, turustajate ja inseneriettevõtete jaoks võib struktureeritud planeerimisprotsess hiljem disainimuudatusi vähendada.
1. samm: koguge projektiteavet
Valmistage ette objekti asukoht, mõõtmed, saadaolev kõrgus, olemasolevad konstruktsioonid, vajalik parkimismaht ja sõidukiteave.
2. samm: analüüsige parkimisnõudlust
Tehke kindlaks tüüpilised ning tipp- ja väljasõidu- ja saabumisperioodid. Hinnake eeldatavat liiklusmahtu ja sõidukite käivet.
3. samm: võrrelge sobivaid süsteeme
Hinnake saadaolevaid mehaanilisi parkimiskonfiguratsioone vastavalt võimsusele, asukohatingimustele, sõidukinõuetele, töömudelitele ja hooldusvajadustele.
Konkreetsete kõrgus- või asukohapiirangutega projektid võivad samuti hinnata aVertikaalne parkimissüsteemsüsteemi võrdluse osana.
4. samm: töötage välja tehniline disain
Tarnija peaks üle vaatama konstruktsioonikoormused, seadmete paigutuse, elektrinõuded, ohutussüsteemid, juurdepääsukorralduse ja paigaldustingimused.
5. samm: kinnitage tootmine ja testimine
Suure B2B projekti puhul peaksid ostjad mõistma, kuidas tarnija tegeleb tootmise, kvaliteedikontrolli, tehase testimise, pakendamise ja tarnimisega.
6. samm: planeerige paigaldamine ja kasutamine
Paigaldamine, kasutuselevõtt, operaatori koolitus, hooldus ja{0}}müügijärgne tugi peaksid sisalduma projektiplaanis.
Mehaanilise parkimise pakkuja valimine
Rahvusvaheliste ostjate jaoks on seadmete spetsifikatsioonid vaid üks osa tarnija hindamisest.
Samuti on kasulik uurida:
- Tootmisvõime
- Inseneritöö kogemus
- Kvaliteedikontrolli protseduurid
- Tüübi testimine ja sertifitseerimine
- Projekti viited
- Paigaldamise tugi
- Tehniline dokumentatsioon
- Varuosade-tugi
- -Müügijärgne teenindus
Comant on spetsialiseerunud mehaaniliste parkimissüsteemide uurimis- ja arendustegevusele ning tootmisele. Ettevõttel on rohkem kui 80 põhitehnoloogiat ja projektikogemust kogu Hiinas ja välisturgudel.
Selle projektiportfell hõlmab elamu-, äri-, avaliku parkimise ja segakasutusega{0}}rakendusi.
Uut projekti hindavate ostjate jaoks võib tarnija valikul oluliseks osaks olla tarnija võime toetada kogu protsessi -alates nõuete analüüsist ja projekteerimisest kuni tootmise, testimise, paigaldamise ja -müügijärgse teeninduse{2}}ni.
Järeldus
Planeerimine aMehaaniline parkimissüsteempeaks piirduma parkimiskohtade lõpliku arvu arvutamisega.
Lõplikku lahendust mõjutavad asukoha tingimused, tippliiklus, sõidukinõuded, juurdepääsukorraldus, konstruktsioonipiirangud, elektritaristu, ohutusnõuded ja hooldus.
Sobivaim süsteem sõltub tegelikust projektist.
Arendajate, parkimisoperaatorite, turustajate ja inseneriettevõtete jaoks on parim lähtepunkt esitada üksikasjalik projektiteave ja lubada seadmete tarnijal enne konfiguratsiooni lõpetamist hinnata asukohta ja töönõudeid.
Kas plaanite oma projekti jaoks mehaanilist parkimissüsteemi?
Jaga omasaidi mõõtmed, saadaolev kõrgus, nõutav parkimismaht, sõidukinõuded ja eeldatav liiklustiimkoos Comantiga. Meie insenerimeeskond saab projekti nõuded üle vaadata ja soovitada sobivat parkimiskonfiguratsiooni.
Alustage oma projektikonsultatsiooni Comantiga juba täna.
Alt: mehaaniline parkimissüsteem{0}}suure tihedusega linnaprojektide jaoks
Alt: mehaanilise parkimissüsteemi tootmisprotsess
